裕鲜舫是国信水产深远海高品质海鲜品牌,凭借全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船,开创“船载舱养”模式,将养殖区域从近岸推向了深远海。有效利用深远海适宜海域,依据水温等环境因素自航转场,进行长期游弋式牧养。洁净海水孕育生长,微晶锁鲜活捕鲜达,趋近于野生大黄鱼品质。裕鲜舫将持续为国民餐桌提供更多深远海高品质海鲜,用科技创新为国民餐桌安全保驾护航。
“国信1号”——全球首艘10万吨级智慧渔业养殖工船是我国深远海养殖的“大国重器”,堪称“渔业养殖航母”,可有效利用深远海适宜海域进行长期游弋式养殖,躲避台风、赤潮等自然灾害,也被称为“可移动的海洋牧场”。“国信1号” 投资约4.5亿元,船长249.9米,排水量13万吨,载重量10万吨,设15个养殖舱,养殖水体近9万立方米,以“船载舱养”模式开展大黄鱼、斑鱼类、大西洋鲑等经济鱼类养殖,设计年产高品质鱼类3700吨。 【信息公示】2023年国信1号逃逸数量:0尾;未确定原因的损失:986尾。
可游弋躲避台风赤潮
可模拟野生鱼类洄游路线
可远赴深海远海,选择纯净海域
不受季节影响,稳质稳量全年可供
提升15%-20%
显著提升1-2天差异
延长2天
提升15%-20%
船上捕捞/低温急冻/锁住营养
从起捕到装箱全程45分钟
最大程度,最短时间,锁定鱼肉鲜美味道
所谓船冻,即是捕捞上船后,直接在船上进行加工。现在很多海鲜在捕捞后,海鲜鲜活的状态下,在船上立刻进行加工处理,经过低温急冻,最大限度的保证了海鲜的品质,经解冻后,能呈现出鲜活的口感和充分的营养! 新鲜感甚至要比那些经过长途运输的活海鲜好!一般现代的远洋捕捞,都会用“船冻”方式!
清洗——去内脏——烫熟(可不烫熟)——封包——急冻/冷冻等过程。最大程度地在最短时间内锁定肉质、汁液。解冻后就是刚捕捞上来的新鲜程度,鲜味方面甚至比长途运输后的活鲜还要好。
陆冻
这是与“船冻”相对的一种冷冻方式,顾名思义,海鲜被捕捞后,在船上通过加冰,使海鲜保持低温,随着捕捞船漂泊返程,等船靠岸后,再将海鲜进行冷冻。
这种冷冻方式,若是远海捕捞,就不能保证海鲜是鲜活的了,返程中有死亡的情况是正常的!若是近海捕捞,海鲜死亡率会低一些。
海鲜上岸后,大型的捕捞公司会对其进行分拣,然后再进行冷冻。当然,岸冻海鲜的鲜度与船冻有一定差距!
船冻和陆冻的海鲜有什么区别?
船冻海鲜从海中捕捞上来就进行加工,更新鲜,营养更好,口感更好!虽然都是冻品,船冻对于船的硬件要求较高,处理成本也高,因此船冻海鲜会比陆冻海鲜的批发价贵,售价自然也相对较高。
以青花鱼为例,研究表明,船冻和陆冻对鲐鱼贮藏鲜度的有影响。结果表明,随着贮藏时间的延长,船冻青花鱼的TVB-N值、组胺含量和TBA值均低于陆冻青花鱼,而船冻青花鱼的感官评分、持水力、肌动球蛋白的盐溶性、Ca2+-ATPase活性和巯基含量都高于岸冻青花鱼,下降速度也较岸冻青花鱼缓慢。
船冻技术不但有利于延长青花鱼的贮藏时间,而且确保其在贮藏期间的肉质鲜度。